用 6500 元的方向盘开车是一种什么体验

对于赛车游戏爱好者追求的终极体验是什么？毫无疑问是一款专用赛车方向盘，虽然说现在的游戏手柄在操作细腻程度和震动反馈细节上已经做得很好，但对于拟真竞速游戏来说还是远远不够的。很多的外设厂商每到重量级竞速游戏发售的时候，都会随之推出一系列的方向盘控制器，价格从低到高也都分布得很均匀，今天给大家介绍的就是知名外设厂商图马思特专为 PS4 上最好的拟真竞速游戏《GT 赛车 Sport》量身打造的图马思特 T-GT 方向盘控制器。

我先解释一下这个「量身打造」的定义，因为有小伙伴会问，难道其他方向盘就不是量身打造了吗？不是这个意思，方向盘控制器都可以说是为了竞速游戏量身打造的，毕竟除了开车你也不会用方向盘玩其他类型的游戏。但是大部分方向盘属于「通用型」，也就是说什么赛车游戏都可以接上这个方向盘跑一把，例如罗技还有图马思特很多型号都属于这一类。

而这一次的图马思特 T-GT 方向盘控制器在「通用型」的基础上（也就是说它也可以适用于任何赛车游戏），专门为《GT 赛车 Sport》进行了针对性的优化，具体怎么优化的我在后面的体验里会详细阐述。与此同时，这种优化不是图马思特单方面的做功，而是联合了《GT 赛车 Sport》的开发商 Polyphony Digital 一起来进行的，并且还得到了包括 FIA（国际汽车联合会）的认可。在 FIA 认证的 GT 国家杯和厂商杯赛事中，均指定使用图马思特 T-GT 方向盘控制器作为比赛的标准方向盘，所以参与这些锦标赛的职业选手们都换上了这款方向盘来作为平时练习和比赛的控制器。

特别感谢 PlayStation 中国和 Thrustmaster 图马思特送测的图马思特 T-GT 方向盘，接下来我先给大家来一组开箱和产品照片，伴随着图注来给大家讲解一下图马思特 T-GT 方向盘控制器的上手体验。

图马思特 T-GT 方向盘控制器包装盒正面，方向盘上硕大的 GT 官方标志彰显了这款方向盘的特殊身份

包装盒背面有一组方向盘马达的技术说明，主要体现了这套 40W 电机组的动力性和精准的控制系统

包装盒左侧的电动机组图例，主要说明了与踏板结合的细腻操控体验

包装盒右侧则对方向盘正面的一些按键功能进行了说明，这次方向盘支持 270 至 1080 度的操作角度，完全对应了大部分赛车方向盘的操作角度

这次 T-GT 方向盘配备的是和图马思特 T300RSGT 方向盘一样的 T3PGT 踏板，但是把立杆部分换成了全金属，所以在踩踏力度上更加稳健（当然如果这里配的是全金属材质的 T3PA Pro 就更加完美了）

整体踏板也是全金属材质，注意这个金属反光和拉丝处理，增加了接触面的摩擦力。配件中附带了刹车的橡胶块，玩家可以根据需要用来调整刹车的踩踏感

电源的设计采用了涡轮式的风格，而且相当沉，大家拿的时候一定要小心……但不知道为什么我看到这个电源的时候想起了小猪佩奇……

方向盘装配好的正面照，人造皮革材质包裹的方向盘握持感非常称手，正上方的蓝色刺绣部分帮助你识别正前方

正面按键部分的细节图，四个主要按键的键程都很舒服

十字键的部分也采用了拉丝磨砂打磨过，另外那四个颜色的圆形金属按钮也是为游戏里特别量身打造的，可以用来在比赛中快速调节刹车比等参数

底座左侧印上了 PS 的官方标志，而下方的拨动开关可以在《GT 赛车 Sport》和其他赛车游戏中进行切换

方向盘右侧照片，除了图马思特商标外，还能看到一个散热开孔

从散热开孔可以看到内部马达电机组的结构

从散热开孔可以看到内部马达电机组的结构

方向盘安装在桌上后，接上电源与数据线，打开游戏后，看到这个 MODE 灯亮起红色，就表示一切正常，可以开跑啦

《GT 赛车 Sport》内置了对图马思特 T-GT 方向盘的驱动支持

而默认设置已经帮玩家调教好了，基本上不需要做什么改动

强烈建议大家一定要配合座舱模式来驾驶《GT 赛车 Sport》

我想我现在最缺的是一台足够大到撑满我视界的电视……

该看的图都看得差不多了，那么接下来，我就详细描述一下在使用这款图马思特 T-GT 方向盘进行游戏时的一些感受吧。顺便说一下，我用过的上一款方向盘控制器是罗技 G27，这就是我前面说的属于「通用型」方向盘控制器，当然在《GT 赛车》里对这款方向盘同样也有默认的驱动支持，而它的表现也足够满足大部分赛车游戏玩家的要求。

而图马思特 T-GT 方向盘既然是为《GT 赛车 Sport》量身打造，那自然是有很多在游戏里特别设计的功能和特性，也只有在《GT 赛车 Sport》才能得到充分的发挥。比如我上面提到的方向盘正面四个颜色的金属旋钮，就属于针对性的设计，在比赛过程中直接更改相应的一些参数，这对于职业选手来说是至关重要的，虽然其他方向盘可以通过映射按键设置成同样的作用，但肯定不如直接做几个快捷旋钮在方向盘上更方便。

我开始跑第一圈赛道时就立刻感受到了图马思特 T-GT 的与众不同之处，尤其在水泥赛道上行驶的时候，以前无论是方向盘和手柄，在这种路面上是几乎完全感受不到任何震动的，会让人觉得这种赛道是平整的。但是图马思特 T-GT 居然给我一些非常轻微的震动反馈，这种细腻的路面颠簸感只有在实际驾车的时候才能体会到，而图马思特 T-GT 居然做到了。

在手动档模式下，通过方向盘背面的拨片换挡时，图马思特 T-GT 也会通过一种特殊的震动方式给予反馈，这种反馈模拟的是真实驾驶时换挡带来的顿挫感和推背感。另外，在车辆推头和转向过度时，都会有特殊的震动效果来提示玩家「这里用力过猛了下次要注意」，这对于高速竞赛中判断车身状态以及及时纠正错误的操作方式非常有用，注意我上面说的这两点都是只有在《GT 赛车 Sport》才能感受到的。

使用方向盘来进行游戏时，最重要的一个体验就是路面反馈，除了我上面说的正常赛道内的路面反馈外，在你开到路肩、开出赛道、极速过弯、换挡加速、与其他车辆交错甚至是碰撞时，图马思特 T-GT 都能通过非常细腻的震动反馈来传达到玩家手中。通过 Polyphony Digital 和图马思特的通力合作，图马思特 T-GT 的所有功能和特性在《GT 赛车 Sport》中得到了全方位的发挥。

此外前面也提到了这款方向盘旋转角度和幅度高达 270 至 1080 度，当然游戏里不是所有的车辆都支持这么大的旋转角度和幅度，一般而言都是最大到 900 度的位置。而图马思特 T-GT 在游戏中对每一款车型的方向盘都进行了一比一的操作角度调教，在具体游戏中给玩家的感受就是，当你旋转方向盘进行转向时，你会发现游戏中车手旋转方向盘的精度与你的操作几乎是毫无延迟的同步。

图马思特 T-GT 方向盘还专为《GT 赛车 Sport》开发了名为 T-DFB 的特别功能（就是我们刚才在方向盘背后看到的圆形的散热孔里的装置），简单来说就是它能够传达一些光靠电机扭转产生不了的感觉，就像引擎颤动、轮胎抱死、后轮打滑、悬挂跳动等等这些细微的震动，这些力反馈的震动效果能让玩家更加真切地体验到拟真驾驶中的一些接近真实驾驶的细节。

图马思特 T-GT 确实给了我一些意料之外的惊喜，我在上手前原本以为无非是品质更好性能更好的方向盘，但等我换了好几辆不同的车型，在好几种不同的赛道上体验过一番之后，我几乎都很难用语言给你们描述图马思特 T-GT 在游戏中居然能展现出这么多的细节，甚至可以毫不夸张的说，其他的方向盘在《GT 赛车 Sport》中也就是「可以玩」，而图马思特 T-GT 毫无疑问是《GT 赛车 Sport》的最佳方向盘搭配，没有之一。

最后，不得不提的就是这款方向盘的售价了，图马思特是不久之前才刚刚引进了国行版产品，目前在京东官方旗舰店的售价是 6499 元（目前正在做活动，仅需 6299 元），与另一款图马思特的旗舰产品 TS-PC 方向盘的价格相当，而在此之前认为是《GT 赛车》最好搭档的 T300RSGT 方向盘也不过 3000 元出头。从价格上来说的确是有些令人乍舌，但所谓一分钱一分货，能够得到 FIA 的认证并成为众多职业电竞车手的选择，足以证明图马思特 T-GT 方向盘的品质与价值。

这款方向盘特别适用于痴迷于《GT 赛车 Sport》，为了追求模拟驾驶的极致体验，甚至是有志于投入 GT 国家杯和厂商杯职业赛事的玩家，尤其是不差钱的那种。