比赛正式开始前,我们也借此机会对作为颁奖嘉宾的《GT 赛车》系列缔造者、行业公认的顶尖制作人山内一典先生进行了一次面对面访谈,聊了聊 GT 系列赛的相关趣闻,以及该系列接下来的计划。
记者:《GT 赛车 7》新增了「GT Cafe」模式,这是一个非常适合新人从零开始接触赛车文化的内容,今后还有类似的针对新人的计划吗?
山内:其实 1992 年开发《GT 赛车》初代时我就有类似的想法,但没想到真正实现它花了 30 年。至于其他的计划,前不久 PlayStation 30 周年的几年博客中首次公布了「My First Gran Turismo」这一内容,虽然还没有正式敲定发布日期,但这正是为了让没接触过 GT 系列的孩子们首次进入 GT 世界而设计的作品。我们一方面要照顾核心粉丝,也希望能吸引新玩家对汽车文化产生兴趣。
记者:《GT》系列毫无疑问是行业顶尖的赛车模拟,现在虚拟驾校也有很多,有没有可能加入驾校模式,让不会开车的玩家通过游戏学会开车呢?
山内:其实刚刚提到的《My First GT》正式这样一款作品,当然《GT7》也有驾驶执照测试,可以按顺序学习,但《My First GT》更适合完全的新手。
记者:GT 系列今后有可能追加来自中国的汽车品牌或者赛道吗?近几年电动汽车发展很快,不知道有没有相关考虑?
山内:虽然目前不能透露具体信息,但当然都在考虑之内。
记者:《GT 赛车》的真人版电影已经上映了,影片播出之后对游戏有什么积极影响,参与演出有什么趣闻吗?
山内:一直以来,《GT 赛车》都在深耕游戏领域,但电影公开以后,不仅仅是汽车文化爱好者和游戏玩家,还有更多观众也认识到了这个 IP,这是最大的影响。至于参演电影,拍摄是在银座进行的,这也是整部电影的最后一个镜头,所以大家拍完了这个场景、导演喊出「咔」的那一刻,大家都一起来到了夜晚的银座大街上,我当时还穿着寿司店的服装呢,后来又一起举办了庆功宴。真是一个令人兴奋的时刻。
记者:距离《GT7》的发售已经有一段时间了,现在开发组的主要工作是哪方面呢?
山内:汽车文化已经有了 150 多年的历史,其中一定会有一些拥有重要历史意义的车型,也有在指定地区引发潮流的车型,这些都是我们希望收录的车辆。还有一些汽车品牌推出了新车,他们也希望加入到游戏中。总体而言,是考虑了很多综合因素,自然而言形成的更新阵容。
记者:《GT 赛车》无疑是图形技术的前沿产物,近几年也有一些全新的领域,比如 AI,这方面您有什么可以分享的吗?
山内:我们的确很喜欢将新技术首先应用于游戏中,所以一直都有所关注,也在进行相关开发。其实三年前就已经开发了基于机器学习的 AI 驾驶员,现在依旧在不断迭代,但关键的难点不在于熟练的驾驶技术和能把车开多快,而是体育精神、伦理道德等领域,这是我们最关注的方向。
记者:有关 GT 世界系列赛,您自己感受到有什么明显的变化和发展吗?
山内:首先请让我介绍一下「GT 系列赛」吧。这个赛事已经举办了 6 年,虽然期间经历了新冠疫情,有一段时间无法举办现场活动,但我们想象一下F1 比赛最早的时候:车手、车队成员和媒体都只能挤在一个小小的酒店里,吃住都在一起,直到今天竟然能发展成为这样大规模的比赛。我认为我们如今也正处于这个阶段。当全球的顶尖选手在比赛中展示出自己的水平时,我才第一次意识到原来 GT 系列已经成为这么有影响力的作品了啊,这对我自己来说也是个十分惊喜的发现。所以我们作为组织者,和选手、媒体、参与者都像是一个大家庭,我相信无论什么样的比赛最初都是这个样子。
记者:您认为 GT 系列赛事在整个电子竞技领域中的定位是怎样的?
山内:虽然我自己并不是完全了解整个电子竞技行业,但我可以举个例子。我们过去参与过两次奥运会的虚拟赛,分别是 2021 年和 2023 年,其中有很多体育模拟项目,包括帆船、划船、自行车等等,当然也包括赛车。在所有的这些赛事中,最受欢迎的就是赛车比赛,也就是《GT 赛车》,因此我认为这是一个很有潜力的领域。
记者:与格斗、FPS 等游戏相比,竞速游戏的电竞还是相对冷门,但汽车文化无疑是全世界通用的文化,您认为导致这一现象的原因是?
山内:确实如此。其实 GT 系列赛举办的初衷,是因为当时国际汽车协会的人说,F1 等赛事已经举办很多年了,或许很难以现在的样子存在几百年。而虚拟赛车与真是赛车之间的差异也越来越小,所以我们想要看看赛车运动最终会进化成什么样的形式。
记者:您认为参加 GT 系列赛的选手应该具备哪些素质?对那些想要脱颖而出的选手有什么建议吗?
山内:与此前「GT 学院」一样,能够在比赛中名列前茅的选手,需要的不仅仅是灵活的驾驶技术,更多还要具备快速思考的能力,因为比赛中有很多需要做出瞬间判断的场景,对手是人类,需要活用自己的过往经验才能做出正确的决策,我认为这也是唯一的方法。建议新人可以多多在 Online 比赛中学习。
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